和福特其他插电式混合动力车型一样，Puma Rally1可接入外部电源充电，最快充电时间大约25 分钟左右。这套重量为95千克的插电混合动力系统采用液冷和风冷的冷却方式，它被安装在防弹级别强度的外壳中以抵御事故发生时碎片的冲击。
此外，从2022赛季开始，WRC世界拉力锦标赛的参赛车队将使用可持续性非矿物燃料（通过合成可生物降解配方生产出的100%可持续燃料）。
“混合动力车型参赛新时代的开启，是WRC赛事迄今为止最大的技术进步之一，这意味着赛车的性能有了更大的提升。”M-Sport车队总经理Malcolm Wilson OBE表示：“福特Puma的车名本身就蕴藏着拉力赛精神，混动系统的引入更让其如虎添翼，我迫不及待地想在 2022 年初著名的蒙特卡洛拉力赛的起跑线上看到它。”
Wilson表示：“选择在古德伍德速度节首发是经过深思熟虑的，因为这是赛车史上的经典盛会之一。我和整个M-Sport车队都期待与福特继续保持非常成功的合作关系，并通过优异的比赛成绩使福特在激动人心的新赛车时代继续保持领先地位。”
自 1997 年以来，福特长期保持与 M-Sport车队的合作关系，在此期间一共夺得了七次 FIA 世界拉力锦标赛冠军，并在超过1,500个赛段取得胜利。在2022年WRC世界拉力锦标赛上，Puma Rally1 将取代M-Sport福特嘉年华WRC参赛，后者自 2017 年参赛以来获得了三次世界拉力锦标赛冠军。